自去年10月我国出口数据同比转负，2月以来上海集装箱运价指数( SCFI )正式跌破千点大关，上海、广州等全国各港口密集上演“空箱装”大戏，让全市场对于中国外贸的讨论不绝于耳。但同时，美国经济“硬着陆”风险消退，1-2月最新出口数据平稳开局，又让市场对外贸韧性有所期待。那么全球需求疲软周期下，我国最新出口数据有哪些亮点？欧美的短期需求仍然坚挺吗？
集装箱空箱≠外贸熄火：结构性产能过剩，遇上全球需求放缓
据新闻报道，2月以来全国集装箱空置量达到了500万标准箱（TEU），是疫情前同期的两倍，与2021年“一箱难求”的盛况大相径庭。这背后，一方面是全球贸易增速放缓导致需求收缩；但另一方面，从行业中观而言，在2021年狂热的海运价格暴涨期间，全球新交付的集装箱数量亦创下了新的记录，生产了超过700万TEU的集装箱，是常规年份的近3倍，这就导致全球海运需求从高位一下回归到正常水平，空箱大量堆积的结构性产能过剩问题变得尤为明显。
中国出口的真相：“西边不亮东边亮”东盟、日韩保持高增
尽管出口承压正成为今年全球经济体的共同痛点，但据海关统计，我国今年前2个月出口仍保持相对平稳，以人民币计价的出口规模还创下了历史同期新高。其中，结构上1-2月我国对东盟、日本和韩国分别出口5700亿元、1835.6亿元和1652.2亿元，同比分别增长17.9%、6.7％和10.2%，东盟作为我国第一大贸易伙伴（占我国外贸总值的15.4%），对其出口同比增长7.5%，较上月进一步提高2.3个百分点，这或与国内工业生产恢复带动东亚、东盟国家协同供给出口的回升有关。欧美方面，我国出口确实呈现下降趋势，对欧盟和美国出口跌幅分别为-5%和-15.2%，但整体来看2022年前2个月我国对欧盟、美国出口分别增长21.4%和11.1%，2021年更是双双增长超过50%，较高基数下同比仅小幅回落1个百分点，仍然彰显了我国在疫情时代积累的“供应链优势”。
今年出口压力陡升是不争事实，但“高附加值+新能源”结构性亮点仍存
尽管今年而言，我国出口增速依旧面临来自量与价两个方面的压力，但长期来看，受益于“全产业链优势+全球减碳背景”，我国出口仍有结构性亮点。根据2022年出口商品种类来看，得益于我国全产业链优势，基础工业产品表现突出，按HS分类，机电、音像设备及其零件、附件出口占比最高，达41.93%，其中机电（手机、通用机械、自动数据处理、家用电器）等高附加值商品在1-2月出口增速中回升明显。同时，新能源电车等低碳产品出口逐年改善，2022年增速均超60%，成为推动出口增长的新动能。因此，尽管欧美消费大国未来几年的需求大概率萎缩，对应我国的外贸形势较为严峻，但中国作为“供应链优势+体量大”的生产国仍或受益于“脂肪厚”而更容易在严冬中存活下来。
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