低开！跳水！破位！A股再度刷新下限！！级掌柜看得瞠目结舌、心惊肉跳。
分级B再次未能幸免，在指数的拖拽下，大半已平躺在跌停板上，20余只分级B游走于下折边缘。据集思录数据显示，高铁B端（150236）、证券B（512012）、沪深300B（150052）很可能已经跌破下折阈值（具体见基金公司公告），下折潮或再次朝我们袭来。
1、无论明日是否反弹，千万不要抢已经触发下折的分级B
今日空头来袭过猛，指数遭遇重挫，具有杠杆效应的分级B由于跌停板的阻挡而未跌至合理位置，仍存较大的补跌空间（即出现较高的被动整体溢价）。对于已经触发下折的分级B来说，这意味着较高的下折亏损！
举个例子：截至今日收盘，证券B（502012）被动整体溢价高达7.36%，若今日证券B（502012）真的已经跌穿下折阈值，那么其下折亏损约为31.52%。（以证券B今日跌停价0.354元计算、假设证券B的下折净值等于今日净值0.233元、下折后证券B回归合理交易价格）。
同样，据级掌柜估算，高铁B端（150236）、沪深300B（150052）的下折亏损分别在25.47%、19.89%左右。
表：下折亏损一览表
数据来源：集思录 截止日期：2016-1-26
此番下折亏损主要来源于下折前过高的整体溢价在下折后瞬间消失。若今晚无特大利好消息，明日市场很可能低开，届时被动整体溢价再度扩大，下折亏损会进一步提升！
高风险莅临，级掌柜再次提醒：所以无论明日市场是否上涨，都尽量避免去抢高铁B端、证券B、沪深300B的反弹！！！
若下折已矣，持有这些分级B的客官还能否挽回些许损失？此次级掌柜表示:不太乐观。
当前，三只分级B被动整体溢价较高，明日都将面临开盘补跌，再加上下折情绪的推动，开盘跌停或成大概率事件。因此客官们，今晚十二点后以跌停价挂单并默默祈祷，或许是逃离下折的最好方法。
另外，今日已经触发下折的分级基金明日将暂停配对转换，因此合并成母基金的方式已不可行。
2、如果市场继续下跌，分级A的安全边际不足
分级A或也难保自身。随着前期分级A价格的不断上涨，此时下折超额收益已被透支，下折安全垫也薄如蝉翼，禁不起丝毫震荡。当前市场一片恐慌，股权质押风险逐渐显露，分级A下折后分到的母基金还存两日的净值波动风险，考虑诸多因素，级掌柜提醒您一定要留意分级A的这个风险。
表：分级A下折理论收益一览表
数据来源：Wind资讯 截止日期：2016-1-26
（备注：假设下折净值为分级B今日净值，以分级A今日收盘价进行计算，假设下折后母基金赎回费率为0.5%）
3、靠近下折的分级B，客官需要高度重视
另外，包括军工B（150182）在内的20余之分级B距离下折较近，且大多由于被动整体溢价，明日或将补跌。分级A当前情况亦不乐观，大部分分级A下折超额收益被严重透支，若再碰上指数下跌，下折收益或将成为泡影，随之幻灭。
因此，当前距离下折较近的分级A、分级B都有一定的风险，若客官真的极其看好后市，想抄底以宽慰本心，轻仓申购母基金则是较好之选。
